O nas

Oto mała i bardzo subiektywna prezentacja naszej historii - bez czerwonych flag na co najmniej 3 kontynentach, które są często używane w celu błyszczącej autopromocji, bez imponujących wykresów słupkowych z ciągle rosnącymi wynikami sprzedaży lub przynajmniej 14 zamazanych portretów pracowników.

Nie, nic z tych rzeczy - zamiast tego to:

Wszystko zaczęło się w 1988 roku - porzuciłem studia, aby "szybko zarobić" w branży klasycznych samochodów (pamiętaj: Enzo Ferrari właśnie zmarł, a ceny klasycznych samochodów gwałtownie rosły i nie było widać końca). Połączyłem więc siły z byłym kolegą ze szkoły, który już wtedy miał podwórkowy garaż (nazywałem go "Harry Tuttle", ludzie z poczuciem humoru na pewno się do tego odniosą) i razem założyliśmy firmę A.I. Motors.

Krótko mówiąc, cały ten "klasyczny szum wokół samochodów jako inwestycji finansowych" ominął nas dwóch ambitnych młodych przedsiębiorców, nie czując nawet najmniejszego powiewu - być może dlatego, że byliśmy po prostu zbyt młodzi, zbyt niechlujni i rzadko mieliśmy naprawdę czyste ręce (mówię tylko o oleju napędowym...).

Jakimś cudem nasza firma rozrosła się i w ciągu kilku lat zgromadziliśmy całkiem sporą wiedzę na temat klasycznych samochodów Mercedesa, a także niezłą kupkę długów. Oprócz pełnych renowacji W 111 i W 113, rozpoczęliśmy również mały, ale dobry handel częściami zamiennymi.

Kolejnym krokiem było stworzenie własnego programu części zamiennych: przekładnie kierownicze, serwo pompy, przednie i tylne osie, mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów, kompletne silniki - ledwie 5 lat później to również zostało zrealizowane.

W międzyczasie zdążyliśmy przeprowadzić 2 przeprowadzki, podczas których podążały za nami tony części.

Tak minęły pierwsze lata - niestety nie bez poznania kilku osób z urzędu skarbowego, których nigdy nie powinniśmy byli poznać.

Pod koniec 1999 roku ostatecznie się rozstaliśmy, mój były partner nadal specjalizował się w pracach mechanicznych, naprawach i handlu częściami używanymi, podczas gdy ja od 1 stycznia 2000 roku pod nazwą DB Depot sprzedaję wyłącznie nowe części.

Dziś celem biznesowym nie jest wzrost i stale rosnąca sprzedaż, lecz zapewnienie uczciwych cen i niezawodnego serwisu dla jasno zdefiniowanego asortymentu klasycznych modeli Mercedesa i międzynarodowej klienteli - o tym, że nie wydaje się, abyśmy całkowicie nie realizowali tych celów, świadczą rekomendacje Interessengemeinschaft Mercedes-Benz i Verein der Heckflossenfreunde , dwóch największych oficjalnie uznanych niemieckich klubów marki.

A oto odniesienie do naszych przyjaciół z MB Kontor, godnego polecenia adresu, jeśli chodzi o remont zaworów sprężyn powietrznych dla W 100, W 109 i W 112: MB Kontor