Over ons

Hier volgt een kleine en zeer subjectieve uiteenzetting van onze geschiedenis - zonder de rode vlaggen op minstens 3 continenten die vaak worden gebruikt voor glossy zelfpromotie, zonder indrukwekkende staafdiagrammen met alsmaar stijgende verkoopcijfers, of op zijn minst 14 wazige portretten van werknemers.

Nee, niets van dat alles. In plaats daarvan dit:

Het begon allemaal in 1988 - ik stopte met studeren om "snel geld te verdienen" in de klassieke autohandel (vergeet niet: Enzo Ferrari was net overleden en de prijzen voor klassieke auto's rezen de pan uit zonder dat het einde in zicht was). Dus vormde ik een team met een vroegere schoolvriend die toen al een garage had (ik noemde hem "Harry Tuttle", mensen met een goed gevoel voor humor zullen zich daarin herkennen) en samen richtten we het bedrijf A.I. Motors op.

Om een lang verhaal kort te maken, de hele "klassieke-auto's-als-financiële-investering"-hype ging aan ons, twee ambitieuze jonge ondernemers, voorbij zonder dat we er ook maar iets van merkten - mogelijk omdat we gewoon te jong en te slordig waren en zelden echt schone handen hadden (ik zeg maar dieselolie...).

Op de een of andere manier groeide ons bedrijf toch, en in de loop van een paar jaar hadden we een behoorlijke expertise opgebouwd op het gebied van klassieke Mercedessen, naast een aardige stapel schulden. Naast enkele volledige restauraties aan W 111 en W 113, waren we ook begonnen met een kleine maar fijne onderdelenhandel.

De volgende stap was het opbouwen van een eigen programma van ruilonderdelen: stuurinrichtingen, servopompen, voor- en achterassen, mechanische en automatische transmissies, complete motoren - nauwelijks 5 jaar later was ook dat achter de rug.

Intussen hebben we 2 verhuizingen achter de rug, waarbij tonnen onderdelen ons achtervolgden.

Zo gingen de eerste jaren voorbij - helaas niet zonder een aantal mensen van de belastingdienst te ontmoeten die we nooit hadden mogen ontmoeten.

Eind 1999 zijn onze wegen definitief gescheiden, mijn voormalige partner is zich blijven specialiseren in mechanische werkzaamheden, reparaties en handel in tweedehands onderdelen, terwijl ik sinds 1 januari 2000 uitsluitend nieuwe onderdelen verkoop onder de firmanaam DB Depot.

Vandaag de dag is het bedrijfsdoel niet groei en gestaag stijgende verkoopcijfers, maar het garanderen van eerlijke prijzen en betrouwbare service voor een duidelijk omschreven assortiment klassieke Mercedes-modellen en een internationale klantenkring - dat wij deze doelstellingen niet helemaal lijken te missen, blijkt uit de aanbevelingen van de Mercedes-Benz Interessengemeinschaft en de Verein der Heckflossenfreunde , twee van de grootste officieel erkende Duitse merkenclubs.

En hier een verwijzing naar onze vrienden van MB Kontor, een sterk aanbevolen adres als het gaat om de revisie van luchtveringkleppen voor W 100, W 109 en W 112: MB Kontor