Qui sommes-nous ?

Voici une petite présentation très subjective de notre histoire - sans les drapeaux rouges sur au moins trois continents, volontiers utilisés à des fins d'autopromotion, sans les impressionnants diagrammes à barres avec des chiffres de vente en constante augmentation, ou au moins 14 portraits flous d'employés.

Non, rien de tout cela - à la place, ceci :

Tout a commencé en 1988 - j'ai abandonné mes études pour faire "l'argent facile" dans le commerce des voitures anciennes (pour rappel, Enzo Ferrari venait de mourir et les prix des voitures anciennes s'envolaient sans que l'on puisse en prévoir la fin). Je me suis donc associé à un ancien ami d'école qui avait déjà un garage en arrière-cour à l'époque (je l'ai appelé "Harry Tuttle", les personnes ayant un sens de l'humour correct y trouveront leur compte) et ensemble, nous avons fondé la société A.I. Motors.

Pour faire court : toute la frénésie des "voitures classiques en tant qu'investissement financier" nous est passée sous le nez, à nous deux jeunes entrepreneurs ambitieux, sans que nous en ressentions le moindre soupçon - peut-être parce que nous étions tout simplement trop jeunes, trop chaotiques et que nous n'avions que rarement les mains vraiment propres (je ne parle que du gasoil...).

D'une manière ou d'une autre, notre entreprise s'est tout de même développée et, en l'espace de quelques années, nous avons accumulé, en plus d'une belle pile de dettes, un certain savoir-faire en matière de véhicules Mercedes classiques. En plus de quelques restaurations complètes de W 111 et W 113, nous avions également lancé un petit mais efficace commerce de pièces détachées.

L'étape suivante consistait à mettre en place notre propre programme de pièces de rechange : boîtiers de direction, pompes de direction assistée, essieux avant et arrière, boîtes de vitesses mécaniques et automatiques, moteurs complets - à peine cinq ans plus tard, c'était chose faite.

Entre-temps, nous avons encore effectué deux déménagements, au cours desquels des tonnes de pièces nous ont suivis.

C'est ainsi que se sont déroulées les premières années - malheureusement pas sans que nous ayons fait la connaissance de quelques messieurs de l'administration fiscale compétente, que nous aurions mieux fait de ne jamais rencontrer.

Fin 1999, nos chemins se sont finalement séparés, mon ancien partenaire s'est spécialisé dans les travaux mécaniques, les réparations et le commerce de pièces d'occasion, tandis que depuis le 1er janvier 2000, je vends exclusivement des pièces neuves sous le nom de DB Depot.

Aujourd'hui, l'objectif commercial n'est pas la croissance et l'augmentation constante du chiffre d'affaires, mais la garantie de prix justes et d'un service fiable pour une gamme clairement définie de modèles de Mercedes classiques et une clientèle internationale - les recommandations de la communauté d'intérêts Mercedes-Benz et de l'association des amis des ailerons arrière , deux des plus grands clubs de marques allemands officiellement reconnus, montrent que nous ne manquons apparemment pas complètement ces objectifs.
Et voici encore une référence à nos amis de MB Kontor, une adresse très recommandable lorsqu'il s'agit de la révision de soupapes de suspension pneumatique pour W 100, W 109 et W 112 : MB Kontor